汽车的平均钢材约为1吨，钢材价格约本的5%。根据整车及零部件的划分，整车直接用钢量占整车行业用钢量的50%，改装车15%，摩托车2%，发动机1%，汽摩零部件32%。钢材价格上涨对整车及零部件行业影响最大。因此，钢材价格的上涨将直接增加汽车的制造成本，挤压利润。 更多资讯： 其次，汽车零部件供应商比汽车公司受到更大的影响。由于这些零部件供应商的毛利率低于汽车公司，而且这些供应商的大部分成本来自原材料，即钢，供应商将被动地提高零部件的价格。 中国钢材价格有优势 根据长江证券钢铁行业的研究报告，9月16日，国际钢铁价格CRU指数环比小幅上涨。北美指数和亚洲指数保持不变，欧洲指数上涨。 由于汽车制造过程中使用的主要钢材类型是热轧板卷、冷轧板卷和中厚板，因此关注这类钢材品种的价格趋势尤为重要。数据显示，截至9月16日，美国热轧板卷价格为722美元/吨，是世界上最高的，中国和东南亚热轧板卷价格较低。在冷轧卷方面，价格最高的韩国是879美元/吨，中国的价格处于中间位置。韩国中厚板价格也是最高的，而中国中厚板价格低，只有592美元/吨。 从国际钢材价格来看，我国原材料价格具有一定的竞争优势。目前，全球经济已开始逐步复苏，但国际钢材价格并没有随着经济复苏而反弹。因此，国际钢材价格短期内不会大幅上涨。 在国内供给侧相对稳定的背景下，需求和未来的预期变化已成为改变当前行业格局的主要因素。从近期疲软的行业基本面来看，宏观经济数据的改善不会立即增加对钢材的需求。此外，即使在未来，制造业、房地产等行业开始增加材的购买，也不会导致钢材价格上涨的趋势，因为需求的增加将刺激巨大的产能重新释放，导致产量快速增长，库存增加，导致价格疲软。 未来影响力有限 虽然9月份钢铁价格没有上涨的季节性效应，但随着经济的改善，钢铁价格将上涨，因为价格将随着经济的改善而上涨。目前，美国和中国的经济已经出现了不同程度的复苏。因此，对未来钢铁价格上涨的预期有所加强。但从目前的数据和经济环境来看，虽然市场预计未来钢铁价格上涨，但价格只是复苏，而不是上涨，所以在未来3-6个月内，钢铁价格可能继续保持窄幅波动，不会对汽车制造业造成太大压力。 此外，高华证券认为，9月份全球金融市场开始削减美联储QE预期反映充分，但如果近期经济数据反复出现，联储预计将减少市场预期QE行动可能推迟到12月甚至明年，也可能是阶级工业金属和金属和黄金价格反弹。因此，丰田提高钢材价格可能会提前反映未来钢材价格的增长。 从汽车行业的整体角度来看，除了欧洲市场外，美国和中国的销量都在上升，行业目前正处于复苏阶段。因此，即使未来钢铁价格上涨，短期内也不会对汽车行业产生太大影响。此外，从钢铁行业周期来看，进入牛市的可能性较小，因此未来钢铁价格对汽车企业的影响有限。 最后一篇：世界钢铁产能过剩导致钢铁行业供需失衡危机 下一篇文章:关于第四届全国钢铁贸易物流企业百家诚信评选入围企业的通知